Container kaufen: Preise 2026 für neue und gebrauchte Seecontainer
Ein Seecontainer kostet 2026 zwischen rund 950 Euro für einen gebrauchten 20-Fuß-Standardcontainer und 3.600 Euro für einen neuen 40-Fuß-High-Cube. Ob ein Angebot wirklich günstig ist, entscheiden Zustand, Standort und Transport. Auf dieser Seite finden Sie die aktuellen Preisbereiche für 10, 20 und 40 Fuß, die Zustandsklassen 1 bis 5, typische Transportkosten für Deutschland und Österreich sowie das Anfrageformular für ein konkretes Angebot.
Aktuelle Preisübersicht für Seecontainer in Deutschland 2026
zuletzt aktualisiert: 08.10.2026
Update Oktober 2026: Die Preisbereiche sind gegenüber Juli unverändert. Neu ist die Zuordnung zu den Zustandsklassen 1 bis 5, die Sie weiter unten erklärt finden.
| Containertyp | Gebraucht (Zustand 2 bis 3 von 5) | Neu / One-Trip (Zustand 5 von 5) |
| 20 Fuß Standard | 950–1.100 € | 1.900–2.150 € |
| 40 Fuß Standard | 1.200–1.500 € | auf Anfrage |
| 20 Fuß High Cube | selten gebraucht | 2.600–2.800 € |
| 40 Fuß High Cube | 1.600–2.200 € | 3.350–3.600 € |
| 10 Fuß Standard | 2.550–2.850 € (meist aus 20-Fuß-Umbau) | 3.300–3.600 € |
| 20 Fuß Kühlcontainer / Reefer | 5.700–8.400 € | 21.000–25.000 € |
| 20 Fuß Side Door Container | selten gebraucht | 5.100–6.500 € |
Alle Preise netto ab Depot oder Händlerstandort. Transport, Kran, Fundament, Umbauten und weitere Projektkosten sind nicht enthalten. Container der Zustandsklasse 4 (jung gebraucht oder neu lackiert) liegen preislich zwischen den beiden Spalten. Für diese Klasse und für Stückzahlen ab fünf Containern lohnt sich eine konkrete Anfrage, weil Verfügbarkeit und Depotstandort den Preis stärker beeinflussen als der Listenwert.
Wie sich die Angebotspreise aller Händler im Markt verteilen, zeigt unser monatlicher Container-Preisindex mit Medianen nach Region, Zustand und Größe für Deutschland, Österreich und die Schweiz.
Zustandsklassen 1 bis 5: So lesen Sie die Preistabelle
Begriffe wie Cargo Worthy, wind- und wasserdicht oder One-Trip beschreiben eine Kategorie, aber nicht den sichtbaren Zustand eines bestimmten Containers. Zwei Container mit CSC-Plakette können sehr unterschiedlich aussehen. Deshalb arbeiten wir mit fünf Zustandsklassen, die den sichtbaren Zustand heute beschreiben. Das Baujahr wird getrennt angegeben und begrenzt die Klasse nicht. Was auf Fotos nicht einsehbar ist, etwa der Unterboden, wird nicht bewertet, sondern als nicht einsehbar gekennzeichnet.
5 von 5
Ausgezeichnet
Kaum Gebrauchsspuren, kein relevanter sichtbarer Rost, keine Schäden. In der Praxis neu oder One-Trip. Für sichtbare Projekte, Ausbauten und langfristige Nutzung.
4 von 5
Sehr gut
Normale Gebrauchsspuren, kleinere Dellen oder einzelne Roststellen, sichtbare Reparaturen möglich. Keine größeren Schäden. Typisch jung gebraucht oder neu lackiert.
3 von 5
Gut
Deutlich gebraucht, mehrere sichtbare Dellen, Reparaturen oder Roststellen. Der typische Lagercontainer. Die Gebrauchtpreise in der Tabelle gelten für Klasse 2 bis 3.
2 von 5
Reparaturbedürftig
Erhebliche sichtbare Mängel und erkennbarer Reparaturbedarf. Als Lager noch brauchbar, wenn der Preis stimmt und Sie die Nacharbeit einkalkulieren.
1 von 5
Projekt und Teile
Großflächiger Rost, abblätternder Lack, schwere sichtbare Schäden oder strukturelle Auffälligkeiten. Wird auf Containerbasis nicht als Lagercontainer angeboten.
Die Fotos zeigen typische Vertreter der jeweiligen Klasse. Welche Klasse ein konkreter Container hat, nennen wir Ihnen im Angebot zusammen mit aktuellen Fotos. Wie sich die Klassen zu den Handelsbegriffen One-Trip, Cargo Worthy, wind- und wasserdicht und zur CSC-Plakette verhalten, erklärt die Übersicht der Containerzustände und Standards.
Aktuelle Container-Angebote nach Größe
Die folgenden Angebote stammen aus unserem Bestand und von geprüften Partnerdepots in Deutschland. Jedes Angebot nennt Größe, Bauart, Zustand und Standort. Alle Angebote finden Sie im Container-Marktplatz.
20 Fuß Container kaufen
Doppelbox: zwei Container, ein Raum
- 20 Fuß
- 6.058 x 4.896 x 2.591 mm
- gebraucht
- RAL 7035 – lichtgrau
5.490,00 € Nettopreis
(6.533,10 € inkl. MwSt.)
20 Fuß Container, kobaltblau
- 20 Fuß
- 6.058 x 2.438 x 2.591 mm
- neuwertig
- RAL 5013 – kobaltblau
2.090,00 € Nettopreis
(2.487,10 € inkl. MwSt.)
20 Fuß Container – zweifarbig lackiert
- 20 Fuß
- 6.058 x 2.438 x 2.591 mm
- neuwertig
- RAL 1016 / RAL 4006
3.750,00 € Nettopreis
(4.462,50 € inkl. MwSt.)
Maße, Gewichte und Einsatzbereiche des Standardmaßes finden Sie auf der Seite zum 20-Fuß-Container.
40 Fuß Container kaufen
40 Fuß High Cube Container, kobaltblau / Staplertaschen
- 40 Fuß
- 12.192 x 2.438 x 2.896 mm
- neuwertig
- RAL 5013 – kobaltblau
3.375,00 € Nettopreis
(4.016,25 € inkl. MwSt.)
40 Fuß High Cube Double Door Container, weiß
- 40 Fuß
- 12.192 x 2.438 x 2.896 mm
- neuwertig
- RAL 9010 – reinweiß
4.130,00 € Nettopreis
(4.914,70 € inkl. MwSt.)
40 Fuß High Cube Container, schwarzgrau
- 40 Fuß
- 12.192 x 2.438 x 2.896 mm
- neuwertig
- RAL 7021 – schwarzgrau
3.575,00 € Nettopreis
(4.254,25 € inkl. MwSt.)
Ob Standard oder High Cube die bessere Wahl ist, hängt von Ladung und Aufstellort ab. Die Unterschiede erklärt die Seite zum 40-Fuß-Container.
10 Fuß Container kaufen
10 Fuß Container, anthrazit
- 10 Fuß
- 2.991 x 2.438 x 2.591 mm
- neuwertig
- RAL 7016 – anthrazitgrau
3.450,00 € Nettopreis
(4.105,50 € inkl. MwSt.)
10 Fuß Container, gebraucht (Umbau aus 20 Fuß Container)
- 10 Fuß
- 2.991 x 2.438 x 2.591 mm
- gebraucht
- braun
2.590,00 € Nettopreis
(3.082,10 € inkl. MwSt.)
Set aus 2x 10 Fuß und 2x 8 Fuß Container, blau
- 10 Fuß
- 2.991 x 2.438 x 2.591 mm
- neuwertig
- RAL 5010 – enzianblau
12.400,00 € Nettopreis
(14.756,00 € inkl. MwSt.)
10-Fuß-Container sind je Kubikmeter die teuerste Größe, weil sie gebraucht meist aus 20-Fuß-Containern umgebaut werden. Details dazu auf der Seite zum 10-Fuß-Container.
Warum Containerpreise so stark schwanken
Ein pauschaler Containerpreis hilft in der Praxis kaum weiter. Zwei 40-Fuß-High-Cube-Container können auf dem Papier gleich wirken und trotzdem preislich deutlich auseinanderliegen. Entscheidend sind vor allem Zustand, Standort, Verfügbarkeit und Transport.
- Zustandsklasse des Containers
- Neu oder gebraucht
- Größe und Bauart
- Verfügbarkeit am Markt und Frachtraten aus Asien
- Standort des Containers und Entfernung zum Lieferort
- Entladesituation vor Ort
- Geplanter Einsatzzweck
- Umbauten oder Zusatzarbeiten
Gerade bei gebrauchten Containern reicht ein Blick auf den Preis nicht aus. Der billigste Container ist oft nicht die günstigste Lösung, weil Transport und Nacharbeiten den Gesamtpreis nach oben treiben.
Video: Was Container 2026 wirklich kosten
Transportkosten werden fast immer unterschätzt
Viele Käufer schauen zuerst auf den Containerpreis. In der Praxis entscheidet aber oft der Transport darüber, ob ein Angebot wirklich günstig ist. Bei gebrauchten Containern kann die Lieferung ein Drittel des Gesamtpreises ausmachen.
| Transportstrecke | Typischer Richtwert |
| Nahbereich | 250–350 € |
| ca. 250 km | ca. 800 € |
| ca. 400 km | ca. 1.200 € |
| ca. 450 km | ca. 1.300 € |
Diese Werte sind Orientierungen, keine Festpreise. Entscheidend sind Zufahrt, Rangierfläche, Fahrzeugtyp, Entladung und regionale Auslastung. Einen Richtwert für Ihre Postleitzahl, auch für die günstigere Lieferung per Bahn in den Süden und Osten, zeigt die Seite Container kaufen in Ihrer Nähe. Wie die Zustellung per Seitenlader, Ladekran oder Container-Trailer abläuft und was Sie vor Ort vorbereiten müssen, steht auf den Seiten Container-Transport und Container abladen.
Lieferung nach Österreich und in die Schweiz
Nach Österreich liefern wir regelmäßig, vor allem in den Raum Wien, Krems und Niederösterreich. Die Container fahren per Bahn ab Hamburg bis zum Terminal Krems und von dort per Lkw zu Ihnen. Nach Wien liegt der Richtwert für einen 20-Fuß-Container bei rund 630 €. Lieferungen in die Schweiz sind möglich, werden wegen der Zollabwicklung aber nur auf Anfrage und mit individueller Kalkulation angeboten.
Beispiel: Was ein Containerprojekt am Ende wirklich kosten kann
Ein gebrauchter Container wirkt auf den ersten Blick günstig. Rechnet man Transport und weitere Projektkosten dazu, etwa eine Baugenehmigung für den Container, sieht das Bild anders aus.
Beispielrechnung:
40 Fuß High Cube gebraucht, Zustand 3 von 5: 2.000 €
Transport über ca. 400 km: 1.200 €
Zwischensumme netto: 3.200 €
Dazu kommen je nach Projekt Mehrwertsteuer, Kran, Untergrund und Anpassungen. Deshalb ist nicht nur wichtig, was der Container kostet, sondern was das Projekt insgesamt kostet.
Neu oder gebraucht: Was ist die bessere Wahl?
Ob neu oder gebraucht die bessere Lösung ist, hängt nicht nur vom Preis ab. Entscheidend ist, wofür Sie den Container nutzen wollen und wie wichtig Optik, Restlaufzeit und Gesamtbudget für Ihr Projekt sind.
Gebraucht lohnt sich, wenn Funktion wichtiger ist als Optik
Für Lagercontainer, Materialcontainer oder einfache Projektanwendungen reicht ein dichter gebrauchter Seecontainer der Klasse 3 häufig vollkommen aus. Hier zählt, dass der Container seinen Zweck erfüllt und wirtschaftlich bleibt.
Neu lohnt sich, wenn Optik und Restlaufzeit zählen
Ein One-Trip-Container ist teurer, dafür sauberer, optisch ansprechender und für hochwertige oder sichtbare Projekte meist die bessere Wahl. Das gilt besonders, wenn der Container langfristig genutzt oder ausgebaut werden soll. Wer den Container nur für einige Monate braucht, fährt mit Seecontainer mieten oft günstiger.
Worauf Sie beim Containerkauf achten sollten
Der Online-Markt für Seecontainer leidet seit 2024 unter Fakeshops mit unrealistisch niedrigen Preisen und Vorkasse auf ausländische Konten. Ein seriöses Angebot erkennen Sie an diesen Punkten:
- Preis mit klarer Angabe, ob netto oder brutto, und ob der Transport enthalten ist
- Zustandsklasse mit aktuellen Fotos von Türseite, Längsseiten, Innenraum und Typenschild
- Containernummer und Depotstandort werden vor der Zahlung genannt
- Impressum mit Handelsregisternummer, erreichbare Telefonnummer, Besichtigung oder Selbstabholung möglich
- Lieferkosten als Festpreis für Ihre Postleitzahl, nicht als Pauschale ohne Entfernungsangabe
Für den Aufstellort selbst brauchen Sie einen tragfähigen Untergrund und je nach Bundesland und Nutzung eine Genehmigung. Technische Zeichnungen für Planung und Bauantrag finden Sie im Download-Bereich für Containerzeichnungen.
Container kaufen bei Containerbasis
Containerbasis liefert seit 2012 Seecontainer an Privatkunden, Unternehmen und Behörden in Deutschland und Österreich. In dieser Zeit sind über 6.000 Container ausgeliefert worden, vom einzelnen Lagercontainer bis zur Containeranlage für Industrie und Kommunen. Über unsere Arbeit haben unter anderem die Deutsche Welle und die Berliner Zeitung berichtet. Jedes Angebot nennt Zustandsklasse, Depotstandort und Lieferkosten für Ihre Postleitzahl. Die Container stammen aus eigenem Bestand und von Partnerdepots, die wir seit Jahren kennen. Die Zustellung übernimmt unser eigenes Team mit Seitenlader, Ladekran oder Container-Trailer.
Angebot anfordern
Nennen Sie uns Größe, gewünschten Zustand, Stückzahl und Postleitzahl des Lieferorts. Sie erhalten innerhalb eines Werktags ein Angebot mit Containerpreis, Transportkosten und Liefertermin. Telefonisch erreichen Sie uns unter 040 22 89 79 30.
Häufige Fragen zu Container Preisen und Kauf
Was kostet ein 20-Fuß-Container?
Ein gebrauchter 20-Fuß-Standardcontainer der Zustandsklasse 2 bis 3 kostet 2026 zwischen 950 und 1.100 Euro netto ab Depot. Neu beziehungsweise als One-Trip liegt er bei 1.900 bis 2.150 Euro. Dazu kommen Transport und Mehrwertsteuer.
Was kostet ein 40-Fuß-Container?
Gebrauchte 40-Fuß-Standardcontainer kosten 1.200 bis 1.500 Euro netto, 40-Fuß-High-Cube gebraucht 1.600 bis 2.200 Euro und neu 3.350 bis 3.600 Euro. Da die Nachfrage nach High Cube deutlich höher ist, werden neue 40-Fuß-Standardcontainer nur auf Anfrage angeboten.
Was bedeutet Zustand 3 von 5?
Klasse 3 beschreibt einen deutlich gebrauchten Container mit mehreren sichtbaren Dellen, Reparaturen oder Roststellen, der als Lagercontainer voll nutzbar ist. Die Klasse beschreibt den sichtbaren Zustand heute, nicht das Alter. Das Baujahr wird getrennt angegeben.
Reicht für mein Projekt ein gebrauchter Container aus?
In vielen Fällen ja. Für Lagerung, Material, Werkstatt oder einfache Projektanwendungen reicht ein dichter Gebrauchtcontainer der Klasse 3 oft vollkommen aus. Wenn Optik, lange Restlaufzeit oder ein hochwertiger Ausbau wichtig sind, ist ein One-Trip-Container der Klasse 5 meist die bessere Wahl.
Warum ist der billigste Container oft nicht die günstigste Lösung?
Weil ein niedriger Kaufpreis wenig bringt, wenn Zustand, Transport oder Nacharbeiten den Gesamtpreis nach oben treiben. Bei gebrauchten Containern entscheiden Dichtigkeit, Boden, Türen und Struktur darüber, ob der Container ohne Zusatzkosten nutzbar ist.
Was ist im angegebenen Containerpreis meist noch nicht enthalten?
Typische Basispreise enthalten weder Transport noch Kran, Fundament, Umbauten, Genehmigungen oder Mehrwertsteuer. Für das Gesamtbudget müssen diese Positionen hinzugerechnet werden.
Wie stark beeinflusst der Lieferort den Endpreis?
Erheblich. Im Nahbereich eines Depots kostet die Lieferung 250 bis 350 Euro, bei 400 Kilometern rund 1.200 Euro. Dazu kommen Zufahrt, Rangierfläche und die Frage, ob ein Seitenlader, ein Ladekran oder ein Mobilkran nötig ist.
Liefern Sie nach Österreich und in die Schweiz?
Nach Österreich regelmäßig, vor allem nach Wien, Krems und Niederösterreich. Lieferungen in die Schweiz sind wegen der Zollabwicklung nur auf Anfrage mit individueller Kalkulation möglich.
Kann ich den Container vor dem Kauf besichtigen?
Ja, nach Terminabsprache im jeweiligen Depot. Alternativ erhalten Sie vor der Bestellung aktuelle Fotos des konkreten Containers mit Containernummer, Türseite, Längsseiten, Innenraum und Typenschild.
Sind das feste Preise oder Orientierungswerte?
Orientierungswerte. Die tatsächlichen Preise hängen von Zustandsklasse, Standort, Verfügbarkeit, Transportentfernung und Stückzahl ab. Ein verbindliches Angebot erhalten Sie über das Anfrageformular.