20-Fuß-High-Cube-Container in Anthrazitgrau RAL 7016
Der 20-Fuß-High-Cube hat dieselbe Grundfläche wie der 20-Fuß-Standardcontainer, ist mit 2,90 Metern Außenhöhe aber rund 30 Zentimeter höher. Innen bleiben 5,90 Meter Länge, 2,35 Meter Breite und 2,70 Meter Höhe, das sind 37 Kubikmeter Rauminhalt auf knapp 14 Quadratmetern. Die Türöffnung ist 2,34 Meter breit und 2,58 Meter hoch. Das Leergewicht liegt bei rund 2,3 Tonnen, das zulässige Gesamtgewicht bei 30,48 Tonnen.
Der Container ist in RAL 7016 Anthrazitgrau lackiert. Neuwertige Container sind One-Trip-Container, in Asien gebaut und einmal beladen nach Europa verschifft. Eine gültige CSC-Plakette für den Seetransport ist vorhanden oder wird auf Anfrage ausgestellt.
Wofür sich dieser Container eignet
Die 30 Zentimeter Mehrhöhe sind der Grund, den High Cube statt des Standardcontainers zu wählen. Bei Umbauten bleiben nach Dämmung von Boden und Decke rund 2,45 Meter lichte Höhe, das erfüllt die Anforderungen der meisten Landesbauordnungen an Aufenthaltsräume, ein Standardcontainer nicht. Als Lager nimmt er Regale in voller Höhe und Paletten in zwei Lagen auf. Als Garage passen Motorräder, Anhänger und Fahrzeuge bis 2,55 Meter Höhe, für ein Auto ist die Innenbreite von 2,35 Metern knapp. Mit rund 38 Kubikmetern Brutto-Rauminhalt liegt er in einigen Bundesländern über der Grenze für verfahrensfreie Lagergebäude, Details auf unserer Seite zur Baugenehmigung für Container.
Ausstattung
Rahmen und Wände aus Cortenstahl, Boden aus 28 Millimeter Sperrholz, Türen an einer Stirnseite mit vier Verschlussstangen und Griffhalterungen für Vorhängeschloss oder Plombe, Lüftungsöffnungen in den oberen Seitenschienen, Staplertaschen im Bodenrahmen, neunfach stapelbar.
Hinweis zur Farbe
Ein dunkler Container nimmt in der Sonne deutlich mehr Energie auf als ein heller. In unseren Messungen lagen dunkle Container im Spitzenbereich rund 8 bis 12 Kelvin über hellen. Für Lagergut, das Hitze nicht verträgt, empfehlen wir eine helle Farbe oder eine Überdachung. Wo Anthrazit trotzdem die richtige Wahl ist, etwa bei Umbauten mit Dämmung, im Schatten oder aus gestalterischen Gründen, zeigt das Video.
Lieferung
20-Fuß-Container werden mit dem Lkw mit Ladekran geliefert, der den Container neben oder hinter dem Fahrzeug absetzt, oder bei engen Zufahrten und niedrigen Durchfahrten mit dem Container-Trailer hinter einem 3,5-Tonnen-Fahrzeug. Für beide Varianten muss der Absetzpunkt eben und fest sein. Die Möglichkeiten und Voraussetzungen erklärt unsere Seite zum Abladen von Containern. Der Transport zum Zielort ist auf Wunsch im Angebot enthalten, mit oder ohne Abladen.
Zum Angebot
Der abgebildete Container ist ein Produktbeispiel. Vergleichbare Container sind laufend ab Depots in Hamburg, Bremerhaven, Duisburg und weiteren Standorten verfügbar, auch in größeren Stückzahlen und in anderen RAL-Farben. Was One Trip, Cargo Worthy und Wind and Watertight bedeuten, steht auf unserer Seite zu Zuständen und Standards.
Freibleibend bis zum Festabschluss, Zwischenverkauf vorbehalten.
Welche Zustände gibt es bei unseren Containern?
- Neuwertig („One Trip“): eine Seereise alt, sehr guter Gesamteindruck, kleine Kratzer oder Dellen möglich, meistens Farbwahl, gültige CSC-Plakette min. 40 Monate
- Gebraucht: mehrere Jahre im Einsatz, Gebrauchsspuren wie Dellen, Kratzer und fachgerechte Reparaturstellen, wind- und wasserdicht, leichtgängige Türen
- Gebraucht, neu lackiert: gebrauchter Container, außen komplett neu lackiert – Gebrauchsspuren möglich, optisch aufgearbeitet
- Umbauten (z. B. Doppelbox): modifizierte Container aus geprüftem Bestand – Umfang und Besonderheiten stehen in der jeweiligen Produktbeschreibung
Alle Container sind wind- und wasserdicht und haben leichtgängige Türen sowie in der Regel einen Holzfußboden – Abweichungen stehen immer direkt im Angebot.
Der maßgebliche Zustand ist der im jeweiligen Angebot genannte. Ausführliche Erklärungen findest du unter Zustände & Standards.
