Gedämmter 20-Fuß-Container in Ultramarinblau
Neuwertiger, gedämmter 20-Fuß-Container mit den Standardmaßen: außen 6,06 Meter lang, 2,44 Meter breit und 2,59 Meter hoch, innen 5,90 mal 2,35 mal 2,39 Meter und 33 Kubikmeter Rauminhalt.
Der Container ist neuwertig: Er wurde einmal mit Ladung von Asien nach Europa verschifft und zeigt höchstens leichte Spuren vom Umschlag. Neuwertige Container haben in der Regel eine gültige CSC-Plakette. Der Container ist umlaufend mit 50 Millimeter Mineralwolle gedämmt und innen mit zwei Lagen 12 Millimeter OSB-Platten verkleidet. Mehr zur Dämmung von Containern steht im Ratgeber Container dämmen. Die Außenfarbe ist RAL 5002 Ultramarinblau.
Wofür sich dieser Container eignet
Als Werkstatt, Hobbyraum oder Lager für Ware, die keine starken Temperaturschwankungen verträgt. Die Dämmung hält Hitze und Kälte ab und verringert das Kondenswasser, das sich in ungedämmten Stahlcontainern an Wänden und Decke bildet. Wer den Container als Aufenthaltsraum nutzen will, braucht in der Regel eine Baugenehmigung. Was dafür zu prüfen ist, zeigt der Container-Bau-Check.
Ausstattung
Rahmen und Wände aus Cortenstahl, Boden aus 28 Millimeter Sperrholz, umlaufende Dämmung aus 50 Millimeter Mineralwolle, Innenverkleidung aus zwei Lagen 12 Millimeter OSB, Doppelflügeltür an einer Stirnseite, Eckbeschläge für Kran und Twistlocks.
Lieferung
20-Fuß-Container werden mit dem Lkw mit Ladekran geliefert, der den Container neben oder hinter dem Fahrzeug absetzt, oder bei engen Zufahrten mit dem Container-Trailer hinter einem kleineren Zugfahrzeug. Der Absetzpunkt muss eben und fest sein. Die Möglichkeiten und Voraussetzungen erklärt unsere Seite zum Abladen von Containern. Der Transport zum Zielort ist auf Wunsch im Angebot enthalten, mit oder ohne Abladen.
Zum Angebot
Der abgebildete Container ist ein Produktbeispiel. Vergleichbare Container sind ab Depots in Hamburg und weiteren Standorten verfügbar. Was One Trip, Cargo Worthy und Wind and Watertight bedeuten und warum wir zusätzlich die Zustandsklasse von 1 bis 5 angeben, steht auf unserer Seite zu Zuständen und Standards.
Freibleibend bis zum Festabschluss, Zwischenverkauf vorbehalten.
Zustandsklasse statt Handelsbegriff: was die Note über diesen Container sagt
Gebrauchte Container werden im Handel meist als Cargo Worthy (CW) oder als wind- und wasserdicht (WWT) angeboten. Beide Begriffe stammen aus der Logistik und regeln, ob ein Container transportiert werden darf. Cargo Worthy heißt, dass der Container für den Seetransport zugelassen ist und eine gültige CSC-Plakette trägt. WWT heißt, dass er bei der Ausmusterung als dicht eingestuft wurde, aber nicht mehr für die See zugelassen ist.
Wie der Container aussieht, sagen beide Begriffe nicht: wie viele Dellen die Wände haben, wie viel Rost zu sehen ist, ob der Boden ausgebessert wurde und wie die Türen laufen. Zwei Container mit demselben Etikett können sich deshalb deutlich unterscheiden. Für Käufer, die einen Container aufstellen und nutzen, reicht das nicht. Darum steht bei jedem Angebot zusätzlich eine Zustandsklasse von 5 bis 1, die den sichtbaren Zustand von Wänden, Dach, Boden, Türen und Rahmen beschreibt:
- 5 von 5, ausgezeichnet: kaum Gebrauchsspuren, in der Praxis meist neuwertig (One Trip)
- 4 von 5, sehr gut: normale Gebrauchsspuren, kleinere Dellen oder einzelne Roststellen
- 3 von 5, gut: deutlich gebraucht mit sichtbaren Dellen, Reparaturen oder Roststellen, der typische Lagercontainer
- 2 von 5, reparaturbedürftig: erhebliche Mängel, Nacharbeit sollte eingeplant werden
- 1 von 5, Projekt und Teile: schwere Schäden, nur für Umbauprojekte oder als Teileträger
Die Zustandsklasse ersetzt weder die CSC-Plakette noch eine Prüfung auf Seetauglichkeit. Wer einen Container wieder verschiffen will, braucht beides. Für Lager, Werkstatt und Umbau ist die Zustandsklasse die aussagekräftigere Angabe. Wie wir einstufen und welche Fotos zu welcher Klasse gehören, erklärt die Seite Zustandsklassen 1 bis 5. Maßgeblich ist der im jeweiligen Angebot genannte Zustand.
