Standardcontainer
Kundenwünsche exakt auf den Punkt erfüllen – genau darum scheint es den Container-Herstellern zu gehen. Die Vielfalt der unterschiedlichen Containertypen bietet für jeden den passenden Transportbehälter. Standardcontainer tragen viele Bezeichnungen, so werden sie als Stückgutcontainer, Boxcontainer oder als Dry-Cargo-Container bezeichnet.
Aktuelle Standardcontainer im Marktplatz
31 Angebote geprüfter Händler, sortiert nach Preis. Marktpreis laut Container-Preisindex: 20 Fuß gebraucht 1.250 €, 40 Fuß gebraucht 1.312 € (Median, netto).
20 Fuß Container, gebraucht, mintgrün
40 Fuß Container, gebraucht (cargo worthy)
6 Fuß Container, neu
8 Fuß Container, neu
20 Fuß Container, anthrazit
20 Fuß Container, blau
20 Fuß Container, enzianblau
20 Fuß Container, kobaltblau
20 Fuß Container, kieferngrün RAL 6028
20 Fuß Container, signalweiß RAL 9003
20 Fuß Container, neu lackiert (refurbished)
20 Fuß Container, weiß
10 Fuß Container, gebraucht (Umbau aus 20 Fuß Container)
20 Fuß Container, schwarz
8 Fuß Container, anthrazit
20 Fuß Container, Tarnfarbe (camouflage green)
20 Fuß Container, Tarnfarbe (camouflage grey)
8 Fuß Container, blau
10 Fuß Container, anthrazit RAL 7016
40 Fuß Container, neu lackiert (refurbished) RAL 3020
40 Fuß Container, neu lackiert (refurbished)
10 Fuß Container, anthrazit
20 Fuß Container – zweifarbig lackiert
20 Fuß Container – inklusive einer Personentür
40 Fuß Container, Open Top (cargo worthy)
40 Fuß Container, anthrazit
40 Fuß Container, blau
Doppelbox: zwei Container, ein Raum
20 Fuß Container, gedämmt, anthrazit
20 Fuß Container, gedämmt, blau
Set aus 2x 10 Fuß und 2x 8 Fuß Container, blau
Dry Van / General Purpose
Wundern Sie sich nicht, wenn Sie auf der Suche nach einem Standard-Container über die Bezeichnung „General Purpose Container“ oder „Dry Van“ stolpern, denn so werden die „normalen“ Stahlkolosse auch gerne bezeichnet. Dabei handelt es sich um geschlossene Container, die an einer Stirnseite mit einer Doppeltüre ausgestattet sind. Durch das komplette Zurückklappen der Türen kann der Container bequem über eine Laderampe beladen werden – eine Eigenschaft, die jeder Frachtcontainer aufweist.
Side Door Container
Wie es der Name des Side-Door-Containers bereits verrät, handelt es sich bei diesem Behältnis um einen Container, der eine seitliche Be- und Entladung ermöglicht. Das kann in kleineren Firmenhöfen ein enormer Vorteil sein, insbesondere dann, wenn die Ent- oder Beladung mit einem Gabelstapler durchgeführt werden muss.
Double Door Container
Double-Door-Container punkten mit zweifachen Doppeltüren. So kann das Verladegut praktischerweise von zwei Seiten gleichzeitig eingeladen beziehungsweise ausgeladen werden. Besonders komfortabel sind die Double-Door-Container auf dem Lkw. So ist es möglich, diesen Containertyp auf der Zugmaschine zu belassen und ihn mittels einer simplen Rampe über den Anhänger zu beladen. Das spart eine Menge Zeit, da er zum Be- und Entladen nicht direkt an der Laderampe abgestellt werden muss.
High Cube Container
High-Cube-Container (kurz: hc oder HC Container) sind die Giganten unter den Frachtbehältern. Sie sind mit 2,896 Metern um satte 30,5 Zentimeter höher als ihre Standard-Kollegen. High-Cube-Container sind in der Regel mit zahlreichen Zurrringen und Haltepunkten für eine solide Ladungssicherung ausgestattet. Durch den Gewinn an Höhe verfügen High-Cube-Container über ein deutliches Plus an Platz, da sich so der Rauminhalt spürbar erhöht.
Bulk Container
Der Bulk- beziehungsweise Schüttgutcontainer erfüllt zwei Funktionen: Zum einen kann er völlig normal als Standard Container eingesetzt werden, zum anderen besitzt er auf dem Dach drei Einfüllringe. Dadurch kann er kleinste Materialien per Schlauchbefüllung aufnehmen, etwa Styroporkügelchen oder sonstige Kleinstteile. Im Normalfall werden solche Materialien von den Herstellern über einen Schlauch in den Container „geblasen“. Das Entladen funktioniert dann ebenfalls mittels ein oder zwei Schläuche, die an den Türseiten ihren Platz haben. So können Sie bequem mit einer Art „Riesen-Staubsauger“ das Gut problemlos entladen.
Open Top Container
Die Besonderheit eines Open-Top-Containers geht auf seine flexible Dachkonstruktion zurück. Es besteht meist aus abnehmbaren Spriegeln und/oder einer abrollbaren Plane. Zudem kann der obere Türquerträger komplett ausgeschwenkt werden. So können Güter per Kran in kürzester Zeit verladen werden. Das ist besonders bei sensiblen Frachtstücken oft ein immenser Vorteil. Im Open-Top-Container finden Sie genügend Punkte für die sichere Verzurrung, im Normalfall sind diese an den Längsträgern und an den Eckstreben installiert.